Lubrifianții YACCO sunt ideali pentru motor, lichide de răcire, lichide hidraulice, produse de întreținere și curățare.

Lubrifianții YACCO sunt potriviți pentru motociclete, automobile, transporturi, utilaje, agricultură, aviație și marină.

In mod normal, mecanicul de reparatie trebuie sa aiba notiuni despre ulei si norme. In realitate, desi pot fi foarte bunei mecanici, nu au notiuni despre uleiuri.

Aici mai sigur gasim surse bune de documentare. Chiar daca destul de multi Reprezentanti de vanzari nu cunosc produse si norme – (intr-un mediu in care toata lumea pretinde ca se pricepe la uleiuri – se poate vinde si asa!), ei ajung la cineva din firma care stie sa recomande uleiul potrivit sau cunosc sursele de informare.

Dar ce te faci atunci cand la aceeasi nasina iti recomanda 0W30 sau 10W40 ? Inconvenientul Ghidului este ca ofera alternative, mai multe optiuni si aici intervine ‘’ flerul ‘’ specialistului. Alegi una din optiuni in functie de niste detalii: stilul tau de conducere. Daca e un stil sportiv – alege un ulei putin mai gros. Iti place sa demarezi ‘’in tromba?’’ – alege dintre optiuni, un ulei mai subtire, care greseaza instantaneu. Este masina mai ‘’obosita’’ decat ar trebui pentru varsta ei, alege un ulei « emolient «, cu bisulfura de magneziu… etc. Ghidul este foarte limitat. Daca in prezent exista n marci si nk tipuri de automobile, el contine un numar destul de limitat de recomandari.

Cel mai bun ulei este cel omologat de constructori, garantând performanță și siguranță.

Specificația este o normă atribuită de fabricant, indicând conformitatea uleiului cu anumite standarde. Omologarea, în schimb, este certificarea oficială oferită de constructor, după testarea uleiului, garantând respectarea normelor și performanței.

Aceasta este capcana utilizatorului: vanzatorul iti arata o omologare a produsului. Atunci trebuie sa te intrebi: dar produsul meu vine de la aceasta adresa unde a fost omologat acelasi produs? Dovada cea mai simpla este daca pe bidon este scris cuvantul OMOLOGARE. Daca nu este inscris, atunci poti sa te intrebi de ce. Raspunsul este ca uleiul tau este omologat numai la o anumita uzina, nu la toate, iar bidonul tau provine de la o uzina la care uleiul nu a fost omologat.

Pentru ca nu sunt trimise spre omologare.